SublimeAudi A3 Sportback 40 TFSI E-tron avec 204hp en état absolument neuf avec seulement 9.500 km, 1ere immatriculation 05/2020.Fiscalement Aide et Info Conditions Examendes Audi A3 8V Sportback facelift 2016 - avis, caractéristiques détaillées, économie de carburant, accélération, vitesse de pointe, dimensions, galerie et.Find all the key specs about the Audi A3 Sportback 1.4 TFSI (150bhp) S Line 5d from fuel efficiency and top speed, to running costs, dimensions data and lots more 2016) Audi A3 Saloon (2013 - 2020) Audi A3 S3 (2013 audia3/s3 46538€ AUDI A3/S3 50622€ Publicité diffusée par votre concessionnaire AUDERA enregistré à l'Orias sous le n° 07035981 en qualité d'intermédiaire en opération de banque à titre non-exclusif de Volkswagen Bank. Audi #A3Audi A3 40 TFSI S line exterior and interior display.Like, share, and subscribe for more videos :) 福岡県のAudi Approved Automobile博多 ヤナセオートモーティブ（株）が販売。【年式】平成27年(2015年)【走行】2.8万km【車検】 2022 -09【ミッション】AT【色】スクーバブルーM A3セダン 1．4TFSI 1．4TFSI MMI （0件） ホーム. online liquidation auctions michigan . Accueil> Véhicules d-occasion > Audi > Audi A3 Sportback 40 TFSI e S line 150(204) kW(PS) S tronic. Vendu Agrandir. Précédent. Suivant. Audi A3 Sportback 40 TFSI e S line 150(204) kW(PS) S tronic . Moteur: Essence/Électrique / 110 kW (150) PS) / 1 395 cm 3: Consommation de carburant WLTP Petrol : Combined: 1,2 l/100km: CO₂ emissions WLTP Petrol: Combined: 29 AUDIA3 (4E GENERATION) SPORTBACK IV SPORTBACK 40 TFSI E 204 S LINE S TRONIC. 43 990 € Offre équitable. Livraison disponible : voir le prix. 31 - Professionnel. Voir la distance Voir la distance. Garantie 24 mois . 2021. 3 865 km. 50. 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C’est précisément l’une d’elles que nous avons découverte. Marc Lacroix / illustrations constructeur Notre version 40* TFSI e ; S Line ; boîte S Tronic ; prix TVAC de départ / de notre exemplaire / près de NB autre version hybride 45* TFSI e 245 ch dès * Pour rappel, depuis environ 3 ans, la marque allemande a remplacé ses simples et efficaces dénominations relatives à la puissance du moteur ex. TDI 140 pour 140 ch, par deux chiffres de 25 à 70 par tranches de 5 qui font référence… à la fourchette de puissance du moteur en kilowatts kW ! En dépit de la communication d’Audi qui claironnait que cette décision était prise pour une meilleure lecture des puissances », force est de constater que le public ne s’y retrouve plus… Belle idée que voilà ! La finition S Line compte notamment jantes alliage 17 pouces à 5 branches et bouclier plus sportifs avec diffuseur spécifique. Parmi les options qui font grimper la note, citons par exemple Alcantara / similicuir 660€, teinte métal 840€, phares LED avant/arrière et clignotants arrière dynamiques 1060€, sièges avant électriques avec fonction mémoire pour conducteur 1430€, MMI Navigation Plus 2140€, … La nouvelle A3 IV assure, sans surprise, la continuité du style de sa devancière, à laquelle elle reprend forme générale des optiques et calandre SingleFrame à l’avant. Latéralement, les flancs sont un peu plus travaillés mais la ligne générale reste celle d’une hatchback avec 3e vitre latérale et aileron qui prolonge le toit. Le fait qu’elle paraissent plus encombrante n’est pas qu’illusoire, puisqu’elle prend des centimètres partout 3 en longueur 4,34m, 3 en largueur 1,82m et 2 en hauteur 1,45m. La prise de recharge spécifique à la version plug-in est intégrée dans l’aile avant gauche. Latéralement, les flancs sont un peu plus travaillés mais la ligne générale reste celle d’une hatchback avec 3e vitre latérale et aileron qui prolonge le toit. Le fait qu’elle paraissent plus encombrante n’est pas qu’illusoire, puisqu’elle prend des centimètres partout 3 en longueur 4,34m, 3 en largueur 1,82m et 2 en hauteur 1,45m. La prise de recharge spécifique à la version plug-in est intégrée dans l’aile avant gauche. A BORD Le style intérieur à lui fortement changé instrumentation digitale, matériau moussé recouvrant le dessus de la planche de bord, inserts alu de très bel effet ; ouïes face au passager intégrées dans la composition tout en largeur ; ouïes face conducteur proéminentes irions-nous jusqu’à dire disgracieuses ? A chacun d’apprécier… de part et d’autre du combiné d’instrumentation. Certes très jolie, la finition noire black-panel » dudit combiné et de la console centrale malheureusement en plastique dur reste très délicate à l’entretien ; on y voit la moindre trace de doigt… Le dessin des poignées a beau être inédit, il n’en est pas moins compliqué » ! Il n’est en tous cas pas le plus ergonomique / naturel à l’usage que nous ayons vu ! L’écran central intégré qui remplace la tablette est certes plus joli, mais au détriment du confort d’utilisation plus possible d’y agripper les doigts pour naviguer ! ; compteurs face au conducteurs configurables à l’envi ; unité de commande de climatisation indépendante bonne idée mais logique douteuses pour certaines commandes pousser le bouton pour descendre la température et tirer pour la monter ; la monter… vers le haut et la descendre… vers le bas furent assurément plus logiques et intuitives… ; affichages/ fonctions spécifiques à cette motorisation électrifiée intégrées au système autonomie, état de charge de la batterie, flux d’énergie…. Système réglage volume bouton circulo-tactile un peu différent de ce que l’on connait dans le groupe VW mais ne nous a pas vraiment davantage séduit ! ; commande de boîte comparable à celle de la Golf par exemple ; avec un empattement inchangé à m, l’habitabilité reste tout à fait correcte et ne suscite guère de commentaire ; l’ensemble jouit d’une qualité de fabrication sérieuse. Audi quoi ! SUR LA ROUTE Ensemble technique qui associe moteur 1400 essence et électriques ; batterie lithium-ion ; 204 ch au cumul ; 227 km/h en pointe ; 7″6 au 0-100 km/h pour plus de 1,6 tonne. Quatre modes sont à disposition purement électrique EV, avantage au moteur essence Hold ou augmenter Charge la charge de batterie en vue d’une conduite électrique ultérieure, et bien entendu Hybride. Via Virtual Cockpit Performance totale du système, mode de conduite, charge de batterie restante, autonomie, compteur de puissance, récupération d’énergie ; câble de charge standard mode 3 pour bornes publiques de 11 kW livré d’office ; comme pour toutes les voitures du genre, l’autonomie 100% électrique annoncée reste optimiste. Démarrage systématique en EV. Point d’à-coups ne se font ressentir. Adhérer au jeu du frein moteur permet, dans de nombreuses situations, d’éviter le recourt à la pédale de frein, tout en récupérant déjà de l’énergie, processus forcément accentué lorsque pression est exercée sur la pédale de gauche. Amortissement allemand, c’est-à-dire plus sec, encore sensiblement accentué en S Line, ce qui n’a au demeurant rien de dérangeant ; peut même s’avérer plutôt sympa en rythme plus soutenu ; par contre, dans ce cas, il faut composer avec le surpoids enregistré par cette version hybride rechargeable, qui sans altérer démesurément le comportement, se fera toutefois ressentir pour rappel batterie lithium-ion intégrée dans le soubassement, au niveau des sièges arrière. Diverses aides à la conduite efficaces de mise série ou option tels cruise control adaptatif, maintien de ligne, reconnaissance de panneaux, assistant de stationnement…. Une Audi bon cru, qui n’est toutefois pas exempte de réflexions, tant esthétiques subjectif, que pratique manipulation de certaines commandes et complexité du MMI. A ce sujet, une fois de plus, et au risque de se répéter, cette auto nous laisse l’impression qu’à force de vouloir tout simplifier, une propension clairement marquée chez certains constructeurs, concrètement, cela devient en fait plus compliqué… Reste l’usage à vous d’évaluer le réel intérêt d’opter pour une hybride rechargeable… Nous soulignerons qu’une 150 ch essence ou diesel donc une… 35 ! ; oui, nous savons que ce n’est pas clair…, moins puissante mais nettement plus légère, est déjà affichée dès ceci en S Line pour comparer ce qui est comparable, et à niveau de puissance égale, donc une… 40 si l’on vous dit un TDI 200 ch ce sera plus simple, qui plus est quattro, nous ne sommes toujours qu’à ! Nous vous laissons le soin de calculer la rentabilité de la TFSI e et ses réels avantages au cas par cas… La Maison de L’automobile, un partenaire de confiance et efficace pour l’achat de votre véhicule depuis 2013 vous propose une superbe Audi A3 Sportback S line 40 TFSI e 204 CH S-tronic. Transmission Boîte automatique Carburant Hybride essence/électricité, Compatible E-10, Hybride plug-in Kilométrage 0 km Puissance 150 kW 204 Ch DIN Nombre de places 5 Nombre de portes 4/5 Nombre de propriétaires du véhicule0 Couleur Gris Peinture métallisée Nom de couleur constructeur Daytona Type de carburant de base Hybride essence/électricité Équipements intérieurs Cuir partiel, Noir Radar de recul Avant, Arrière, Caméra, Systèmes de pilotage automatique ABS Accoudoir Airbags frontaux et latéraux Alerte de franchissement involontaire de ligne Android Auto Antidémarrage Apple CarPlay Assistance au freinage d'urgence Assistant feux de route Bluetooth Boîte de vitesses robotisée Capteur de lumière Capteur de pluie Chargement par induction pour smartphones Climatisation automatique bizone Cockpit numérique Commande vocale Contrôle automatique de la pression des pneus Diesel avec filtre à particules Direction assistée Éclairage adaptatif Éclairage d'ambiance Éclairage route non éblouissant Écran tactile ESP Fermeture centralisée Feux de position LED GPS Hayon électrique Isofix points d'ancrage des sièges pour enfants Jantes alliage Kit de réparation d'urgence des pneus Kit mains libres Ordinateur de bord Pack sport Phare antibrouillard Phares LED Pneus été Port USB Radio DAB Régulateur de vitesse adaptatif Rétroviseur extérieur électrique Rétroviseur intérieur anti-éblouissement automatique Sièges chauffants Sièges sport Streaming musical intégré Support lombaire Suspension sport Système antipatinage Système d'appel d'urgence Système d'assistance aux angles morts Système de détection de la fatigue Système de limitation de la vitesse Système de reconnaissance des panneaux de signalisation Système de sonorisation Système Stop & Start Tuner/radio Verrouillage centralisé sans clé Vitres électriques Volant en cuir Volant multifonction WLAN / point d'accès Wi-Fi Reprise de votre véhicule possible. Plus de photos et informations sur demande. TVA en règle - Paiement sécurisé via Nous nous chargeons de l’administratif pour faire importer le véhicule d’Allemagne. Livraison du véhicule directement chez vous dans toute la France et Corse surplus tarifaire en moins de 10 jours. Votre véhicule est livré avec des plaques françaises provisoire en WW à votre nom, valide pendant une durée de 4 mois. La carte grise définitive est à faire ensuite. Vous n’avez pas à vous déplacer au service des cartes grises pour cela. Nos services s’occupent de tout. Vous recevez la carte grise définitive par courrier recommandé. Prix de la livraison pour ce véhicule depuis l’Allemagne Offerte. Garantie 12 mois. Si ce véhicule ne correspond pas à vos attentes, contactez-nous pour une recherche personnalisée selon vos critères. Je vous invite à visiter notre site Web et de voir les avis de nos clients. Mr Caraby Thibault 0647663048 MOTS CLEFS 3008 5008 PEUGEOT CHR C HR RAV-4 LANDCRUISER TOYOTA VOLKSWAGEN TUCSON HYUNDAI PORSCHE MACAN CAYENNE PANAMERA HYBRIDE 911 turbo ARONA ATECA SEAT X1 X2 X3 X4 X5 X6 BMW M MOTORSPORT AUDI SQ2 SQ3 SQ2 Q3 SQ5 Q5 RS3 RS5 RS6 E-TRON Q7 Q8 HYBRID MASERATI LEVANTE FPACE IPACE EPACE JAGUAR MERCEDES ML GOLF - - La Maison de l’Auto À votre service depuis 2013! - Livraison du véhicule avec certificat provisoire d'immatriculation WW valable 4 mois - TVA en règle - Paiement sécurisé via Livraison à domicile et reprise possible Pour plus d’informations, contactez nous Julien MORCEAU Email Vous pouvez également nous contacter par SMS ou Whatsapp. Retrouvez nous sur les médias sociaux " LMDAUTO " - Voir plus

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